“原本说好从宝鸡送患者到西安是3000元，成果半路多加了400元，等再从西安转院回宝鸡的时分，说好1300元，后来又多加了100元！我不明白，这种收费乱象，怎样就没人管管？”
日前，说起最近一月内两次转运沉痾家人而遭受“救助车”半途加价一事，宝鸡的周先生很是隐晦，他不明白“为什么市内120就很便利，要找个正规救助车从本市转送患者去外市就这么难”！患者反映：经过医师联络救助车谈好的价钱又要加钱本年4月中旬，周先生因为要送病重的老母亲到西安南郊某大型三甲医院治病，便经过西安的一位医师联络了一辆救助车到宝鸡接人。其时，两边说好全程是3000元，可车到半途对方又多要了400元。因为其时专心想着能赶快送母亲去西安急诊，他和家人也就没有介意。可比及月底再从西安转患者回宝鸡时，他又一次遭受救助车半路加价，周先生因而十分愤慨。“来西安经过十多天的急诊医治，母亲病况已有所安稳，便预备回宝鸡持续医治。因为母亲年事已高，且行动不便，家人就决议找救助车再把她送回去，成果头一天找的是辆陕U车牌的救助车，第二天居然来了一辆挂浙江车牌的救助车。”周先生称，4月30日的前一天，他先找到院方，期望能用医院的救助车送人回宝鸡，可院方说没有很好的办法组织。后经曲折探问，他联络到了能出西安送患者的救助车，并讲好了价钱，到了次日正午，来的竟是一辆浙江车牌的车，“原本说好上午十点半用车，可对方到11时20分才到，车是浙江的，外观与正规救助车极端类似，但车上三个医护人员却操着东北口音，连制服也没有穿，来的时分带的东西也不完全，下去又去取东西，感觉很‘山寨’的姿态……”。周先生介绍，尽管从“护理”说话上置疑其并非专业技术人员，但对方的情绪一向不错。仅仅要发车时，原本价钱已谈妥是1300元，可对方又以多等了时刻和需求加医疗设备为由，要求加钱，否则不走。无法，自己又加了100元，对刚才发车。把老母亲送到宝鸡后，周先生很是不平。家人劝他反正人现已送到了，钱也没涨多少，就不要告发了。可他却觉得：假如此事不整治，还会有更多的患者及其家庭要受害。所以，他先后拨打了西安12345、12320热线进行反映，但客服回复称，因为周先生告发的是外地救助车辆，不归西安管，因而查不了、也管不了。随后，他又拨打浙江的12345、122、120等热线电话投诉，也都没有成果，当地交警还主张，此事还应找陕西有关部分来查。记者称“要将患者转送陕北”有医院人员称谈好价钱车随时能来依据周先生供给的涉事“救助车”车商标“浙J5AXXX”，记者查询发现，为浙江台州车辆。5月5日下午，记者来到其所说的这家大型三甲医院，除了院内正门及急诊科邻近停放有多辆陕U、陕A车牌等车身印有该院称号和监督电话的救助车，在医院北部和东部的停车场，均未发现有该车商标“救助车”，也未发现挂外省车牌的救助车。不过，当记者以“要将外院患者转送陕北”求助院内工作人员时，很快就联络上了一位乐意协助的中间人。对方表明，只需谈好价钱，车随时都能来接人，并且“车内可以配呼吸机，医护人员都是专业的”，但当记者问询该车辆现在停放于何处时，对方却并未泄漏。终究，记者以其提出的1500元运费太高，完毕了对话。随后，记者造访了市内多家大型医院，均未发现院内有挂外省车牌的救助车，但在一处偏远大街，仍是见到了一辆外观与正规救助车酷似、铭牌写着“省内外接送长近距离护卫”的外省车牌救助车。外省车牌的救助车此前就曾引发过社会重视。如数年前呈现在西安兵马俑景区的一辆长沙车牌救助车，就曾遭网友曝光，后来经查，发现其并非长沙卫生系统内的急救车辆，而是来自一个现已刊出的当地急救分站的不合法运营车辆。为了能顺畅上牌，该急救车乃至还涉嫌假造职业公章和部分定见。实际上，半途加价并非挂外地车牌救助车专有状况。许多不合法运营车辆在改装后，不只外观与真救助车毫无二致，里边还配有氧气筒，小型心电监护仪、便携式呼吸机等仪器，乃至担架车、呼吸机也跟真救助车上相同。重新闻媒体报导来看，近年来保定、武汉、西安以及哈尔滨等地，均呈现过乱收费问题。2020年，西安警方乃至打掉了一个长时刻不合法运营改装救助车、独占西安市内某闻名三甲医院周围“黑救助车”团伙。西安急救中心：首要承当院前急救遇到黑救助车主张向公安机关报警“对非正规营运车辆产生的乱收费问题，可以再一次进行挑选报警处理”，西安急救中心监察科科长杜阿风告知华商报劲风新闻记者，依据相关规定，现在急救中心的救助车首要承当院前急救使命，其间除了中心车辆，还有各网络医院的，这些车辆不管在运送时刻、人员着装以及收费等方面，均十分正规，患者有投诉，可向当地卫生部分反映、处理；而院际转送、省市转运，因为属非院前急救领域，不属于急救中心事务，故无办理之责，也没有执法权。杜阿风主张，若患者遇到“黑救助车”，可以其“不合法营运”向公安机关报警。西安急救中心工作人员介绍，每月该中心都会接到患者打来的、期望远程转送患者的电话。但因为没这方面事务，中心只能让患者找医院处理。杜阿风称，针对需求，为了服务大众，现在中心车辆也仅能协助市内城六区之间的院际患者转送，而这“还得是在有车的状况下”。据了解，除了急救中心的救助车，一些私营医院与民营的医疗机构也具有在当地卫生行政机关存案过的救助车，患者经过“家庭呼叫医师”，也可承当长近距离的外送转运事务，但因为种种原因，其商场影响并不大。业内人士指出，要满意患者及其家族关于省、市间远程转运巨大需求，完全根除黑救助车乱象，推出非急救转运的一整套办理办法，得处理较多问题，如收费，就需求物价局介入；处理特种车辆的办理问题，就得交管部分和谐；至于救助人员的资质，得卫生行政部分参加；而终究办法出台，除了人大听证，还要市长办公会决定，因而并非易事。记者手记十年前，记者曾就西安黑救助车存在的乱象，推出过整版报导；而十年后，黑救助车仍未不准，收费乱象仍在，很多患者及其家族的非急救远程转运需求，仍未得到合法而有力的满意。尽管推出一套卓有成效的办理办法，需求有流程要走，有程序要办，也需求研讨、调研和交流，但十年的时刻已不算短了，这期间西安市在城市相貌、科技开展及市民生活服务方面，均取得了很大的成果，但假使还在此类问题上停滞不前，那可真是让人着急。记者以为，现在现已到了应该也有必要为这一问题的完全处理按下“加快键”的时分了，假如说是“十年磨一剑”，那么，此刻也到了“亮剑”的时刻了，期望大众定心安心异地转院的需求可以完全得到处理。 华商报劲风新闻记者 佘晖
